江门小鸟天堂(广东新会小鸟天堂)

【文明创造】世界第一！为了保护天堂鸟里的鸟，江门的这条铁路居然这么做了.

保护著名景点“天堂鸟”

深茂铁路修建了拱形全封闭声屏障

目前已完成工程量近80%！

边肖听到了

这是全球首例

高速铁路拱形全封闭声屏障！

有图有真相

《江门日报》记者郭永乐/照片

深茂铁路位于广东省西南沿海地区，东起深圳，西至茂名，北至广州，途经东莞、中山、江门、阳江等城市。是亚洲第一个高速铁路拱形全封闭声屏障工程。

光屏障及全封闭声屏障

可降低噪音

防止动车光、声

对小周边景区和居民的干扰

由于神茂铁路经过“天堂鸟”景区附近，为有效保护“天堂鸟”周围的生态环境，施工中采用了世界上第一条高速铁路拱形全封闭声屏障。声屏障全长2036.35米，工期60天。主要由拱形钢架、金属吸声保温板和ECC混凝土吸声板组成，在全球高铁建设中属首创。

此外，边肖还注意到

深茂铁路江门站

已开始进行道岔插铺施工

车站改造工程全面展开！

11月27日上午，江门站开始铺设道岔施工，标志着江门站改造工程全面铺开，为2018年6月底全线开通深茂铁路奠定了基础。此外，边肖从广铁集团获悉，江门站至茂名的铁路铺设已经完成。

江门站明年春节后开始站场铺轨

11月27日上午，中铁四局集团有限公司第八工程分公司项目部在江门站组织400余名外包班组成员，进行江门站改造工程32-38号道岔铺设施工。7点半，现有江门站的道岔铺设施工开始紧张有序，人很多，机器轰鸣。经过270分钟的努力，400多名员工紧密配合，安全、准时地完成了现有江门站改造工程32-38号道岔铺设施工。

江门站改造期间，共需插入7组道岔，新增一条发车线。最后，江门站改造中的32-38号道岔插铺，全长97.3米，拆除既有线97.3米，轨枕162根，道岔横移5.3米。

“铺装完成后，将连接江门站广珠厂和神茅场养护工区，为神茅铁路江门站后期轨道的铺设奠定基础。”项目部经理吴连桥告诉记者，神茂铁路江门站正线上的部分钢轨已提前铺设，但该站的路基前期工作仍在进行，该站的钢轨预计春节后铺设。吴连桥表示，此次活动是江门站改造工程的重点项目，也为2018年6月底全线开通深茂铁路奠定了基础。

现有的江门站现为广珠铁路货运站，是在建的神茂铁路、广珠铁路、广珠城际铁路、广佛朱江城际铁路、江恩城际铁路五条线路交汇的换乘站。是深茂铁路、广珠城际铁路、江恩城际铁路城际列车的始发站，是珠江西岸与粤西城际客流转换的核心节点，辐射粤西、海南岛和北部湾。江门站建成后，将成为集铁路、公路、城市轨道交通、公共汽车、出租车、社会汽车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。北至广佛核心区，东至南通、深圳、厦门、上海珠海、澳门，西至贵州、广西、海南。它将成为珠江和粤西的区域性综合轨道交通枢纽，并与佛山广州南站相连

深茂铁路现场工程师周亮工告诉记者：“江门站到茂名的铁路已经铺好了，只有部分路段还没有铺上两线。”据了解，随着铺轨工作即将结束，神茂铁路的主要建设内容已转变为车站建设和“四电”(通信、信号、电力、电气化)工程。周亮工介绍，江门段主要工作是江门站和新会站改造工程、各站站房工程、剩余铺轨和“四电”工程。

据悉，深茂铁路主线全长388公里，起于深圳北站，止于茂名东站，分两期建设。江门至茂名段提前266公里，批复投资290亿元。是一条设计时速200公里的客货铁路。途经江门市、阳江市、茂名市。江门、双水、台山、开平、金港、恩平、大淮、鹤山、阳江、阳西、新圩、城村沿线，2014年6月28日开工建设，计划2018年6月28日开业。

深茂铁路建成通车后，将成为连接粤西珠三角最快的铁路通道。届时，广州至茂名的铁路运行时间将从5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名从近7小时缩短至3小时以内，江门至茂名从目前的4小时缩短至2小时以内。

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